论静音表现 荣威RX5 MAX超过大众途观L

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2019-11-01 08:200:00来源:58车类型:原创编辑:曾月林

说起车辆NVH,就让没有多 普通消费者不太了解这个 简写代表那此,它是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写,车辆的NVH控制的好不好,直接关系着这辆车开起来舒不舒服,好的NVH还可不可以 让驾驶员和乘客免受噪音干扰,用户舒适出行的一起去,也提高行车安全性。

就让NVH几乎跟所有的汽车零件完整性就有关系,没有多 你要打造1公里NVH表现良好的车型,是成本挺高的一件事情,没有多 亲戚亲戚人们都歌词 所了解的本田、马自达等中低端车型,在NVH方面的表现都比较一般,主就是它们你要省下不少的成本,而在这方面没有多 自主品牌甚至走在合资品牌的前面,比如荣威的RX5 MAX这款刚在8月份上市的新车,没有,荣威RX5 MAX是如保做到极致的静音效果的?让亲戚亲戚人们都歌词 走进国内最大车企上汽集团的NVH实验室,一探究竟。

作为上汽荣威2019年重磅车型荣威RX5 MAX非常注重静音表现。荣威RX5 MAX 200TGI车型的怠速噪音测试仅37.4dB,相当于轻声细语;中速200km/h行驶时噪音测试仅53.2dB,相当于用户室内谈话的响度,中高速200km/h行驶时噪音测试仅53.5dB,响度不超过用户室内谈话,120km/h行驶时噪音测试仅59.7dB,超越途观L、昂科威等主流合资品牌SUV。具体噪音实测数据详见下表:

亲戚亲戚人们都歌词 此人 做隔音改装,基本上在底盘、车门等一些地方加隔音棉,就能提升一下车内的隔音,但虽然你要系统的NVH表现良好,那是一另一一两个 庞大的工程。

开发出优良静谧性的产品,离不开先进的实验室。上汽技术中心为“造好”车、造“好车”,斥巨资建成NVH实验室,主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。这次亲戚亲戚人们都歌词 到上汽技术中心,就看亲戚亲戚人们都歌词 拥有零件材料级实验室、整车级实验室,那此实验室无论从投资、规模还是技术标准来说,完整性就有国际领先的。其中最主要的十几个 包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封带实验室,它们为NVH测试提供了精准的数据。一起去,上汽技术中心NVH实验室在业内有较高知名度,拥有一支高水平工程师团队,90%以上为硕博士研究生,具备完整性NVH开发能力矩阵。

没有多 零件在开发之初就要考虑NVH性能,像轮胎亲戚亲戚人们都歌词 最清楚了,静音轮胎是否静音轮胎的 差别有点痛 明显;还有风扇,就让散热风扇噪音或震动没有多 ,坐在车内真的很不舒服;座椅也是NVH良好性能的关键配件,就让亲戚亲戚人们都歌词 长时间坐在座椅上,就让座椅吸收来自底盘和地面振动的能力不佳,没有坐在上方会非常的难受。

此外还有双层隔音玻璃、车门等冲压件的密封带性等等都跟整车的NVH有极大的关系,没有多 说你要NVH表现好,暂且仅仅是加点隔音棉就能解决的。

参观完实验室,亲戚亲戚人们都歌词 就到实验室外面的赛道上实际体验荣威RX5 MAX 在NVH性能表现究竟为什么样?

荣威RX5 MAX运用低风噪外形设计,例如后视镜的流线型设计,完美控制行驶时的高速气流走向。在120km/h的高速行驶状态下,荣威RX5 MAX车内语音清晰度达到81%,前后排乘客之间的谈话完整性不受影响。

在200km/h及200km/h定速巡航状态下,荣威RX5 MAX车内语音清晰度达到95.5%和93%的水平,外界噪声的干扰几乎还可不可以 忽略不计。

总结:这是我第一次参观车厂的NVH实验室,就让对NVH最大的感受就是车内隔音要好,开起来没有多余的震动,参观完就让虽然要做好NVH真的不简单,要在成本和效果上达到一另一一两个 完美的平衡,并完整性就有说堆材料就能解决问提。凭借先进实验室、扎实用料、严苛技术标准,荣威RX5 MAX的NVH技术做到媲美主流合资车型,说明自主品牌在各方面都现在开始英文追赶上来,对于广大消费者来说,这是一件好事。


对这款车还有任何问提,还可不可以 加在亲戚亲戚人们都歌词 的微信,亲戚亲戚人们都歌词 进一步交流。

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